营口片区打造
国际经贸新规则
要闻
9月10日至21日，《国际固体散装货物规则》绿泥石运输标准在英国伦敦召开的国际海事组织货物和集装箱运输分委会（CCC）第5次会议以及编辑和技术工作组（ET）第30次会议上通过。
该项标准是在营口片区、海事主管机关与营口地区有代表性的绿泥石生产厂家进行多次深入沟通后，主动对标国际经贸规则，探索出的一条从地方提议、到国内上级部门审批、最终在国际标准中发出中国声音的新途径。
●什么叫绿泥石
绿泥石是一种重要的工业原料，广泛应用于化妆品、高级涂料等高附加值产业。我国是绿泥石的主要出口国家，年出口量超过二十万吨。营口作为我国绿泥石的最重要产地，年出口量超过十万吨，占全国总出口量的50%以上。
●为什么要将绿泥石收录在
《国际海运固体散装货物规则》
在过去，与绿泥石相关的每一票外贸运输货物都需要做成分的分组检测，每次检测需耗时7天，外贸货物运输前需要通过国内海事主管部门向船旗国、到货港进行三方协定，周期至少需要一个月，并且由于三方协定的要求，货主需要至少提前一个月确定运输船舶。给货主造成额外的经济成本和极大的不便，严重影响货物出口运输效率，不利于企业提升国际竞争力。企业受益 c0-7.,5.-12.,12.-12.V6.C12.,6.,6.,12.,6.,20S12.,33.,20,33.v-0. C12.,32.,7.,27.,7.,20z"transform="rotate()">提升绿泥石出口效率
企业将不需要在出口前进行绿泥石货物分组检测及办理三方协定，出口手续办理时间从一个月以上缩短至一天。
提升企业经营自由度
企业将不需要至少提前1个月选定运输船舶，能更灵活、方便的选定适合自己的运输船舶。
企业成本将大幅下降
每吨绿泥石出口所需的物流、包装及人工等费用将共降低元以上，每年可为营口自贸区内绿泥石出口企业减少数十万元至上百万的费用。
划
重
点
重要意义《国际海运固体散装货物规则》的通过，体现了地方政府在扶持企业方面思想意识上的转变，对于企业的支持不再局限于资金、补贴、优惠政策等方面，而是从改变规则的层面上予以扶持。通过确定国际绿泥石海运规则的“中国标准”，创造了新的提升贸易便利化水平的方法。
经验总结营口地区在将绿泥石纳入《国际海运固体散装货物规则》的工作中总结经验，在形成可复制可推广成果的基础之上，积极推动营口本地水渣粉、渣球、电石渣等本地化特色产品纳入《国际海运固体散装货物规则》，为国际规则制定提供更多中国标准，为书写中国特色产品的国际经贸规则创造更多可复制可推广的经验。
作者：营口片区政策法规局
编辑：王珏
监制：谭莹、崔宁
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